Перемотка асинхронных электродвигателей в Москве

Асинхронный электродвигатель является одним из наиболее популярных для использования моторов. Это обусловлено тем, что он подходит практически к любому виду оборудования. Его применяют в основном в сферах производства и строительства, но и бытовая техника часто оснащается двигателями такого типа. Они характеризуются высокой производительностью, хорошей мощностью и надежностью. Но даже у этой практичной детали может возникнуть проблема, требующая ремонта. Одной из часто возникающих неисправностей являются неполадки с обмоткой, из-за чего страдает вся работа устройства. В таком случае нужна перемотка асинхронного электродвигателя. Это очень сложная и ответственная работа, которая требует специального оборудования. Поэтому ее должен выполнять профессионал, обладающий соответственным опытом и компетенциями. Производственное объединение «Электромашина» оказывает услуги по перемотке асинхронных электродвигателей в СПб. и на выезде.

Когда это нужно

Проблемы, которые могут привести к перемотке асинхронного электродвигателя, бывают разными. В большинстве случаев к неисправностям приводят нарушения условий эксплуатации обмотки. Основными причинами неполадок являются:

износ изоляции из-за долгой эксплуатации и выработки ресурса;
ослабление креплений;
перешихтовка активной стали в статоре;
дисбаланс ротора, который привел к повышенной вибрации, из-за чего нагрузка на обмотку повысилась;
локальные или длительные перегревы, которые привели к нарушению изоляции;
механические повреждения и деформации.

Как происходит процедура

Процесс перемотки асинхронного двигателя происходит в несколько этапов. Сначала проводятся диагностика и визуальная дефектовка, позволяющая выявить все неполадки и повреждения. После этого начинается процесс замены:

электродвигатель разбирают, с него снимают якорь и вентилятор;
обмотка и ее детали снимаются, остатки изоляции счищаются;
статор продувают;
в пазы вкладываются новые изоляционные прокладки;
необходимые элементы вырезаются после измерения размеров статора и пазов;
снимается катушечный шаблон;
происходит непосредственно намотка, при которой витки новой катушки должны ложиться равномерно, а не друг на друга;
выполняют лобовую обвязку;
согласно схеме происходят соединение и компоновка фазных катушек;
концы спаивают или заваривают;
пазы трамбуют, чтобы из них не торчала изоляция;
электродвигатель собирают заново;
обмотку прозванивают и оборудование подключают к сети.